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| Discus 2cT |
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| Kennzeichen: |
D-KSAC |
| Baujahr: |
2011 |
| Spannweite: |
18,00 m |
| Leergewicht: |
342 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:48 |
Dieses Flugzeug ist das Flaggschiff unserer Flotte.
Mit 18m Spannweite, der modernsten Instrumentierung, allem voran dem LX9000, und einer Heimkehrhilfe ist es ideal geeignet für den Streckensegelflug. |
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| Duo - Discus |
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| Kennzeichen: |
D-3340 |
| Baujahr: |
1995 |
| Spannweite: |
20,00 m |
| Leergewicht: |
410 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:45 |
| Unser neuester Doppelsitzer hat bei nur 20 m Spannweite etwa die gleichen Leistungen wie ein (einsitziger) Discus und ermöglicht so das gemeinsame Erlebnis langer Streckenflüge. Trotzdem ist die Handhabung aufgrund modernster Konstruktionsprinzipien problemlos. |
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| Discus |
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| Kennzeichen: |
D-1048 |
| Baujahr: |
1988 |
| Spannweite: |
15,00 m |
| Leergewicht: |
240 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:41 |
| Einer der erfolgreichsten und bis heute gebauten Einsitzer der letzten Jahre. In seiner Klasse bis 15 m Spannweite sind mit diesem Typ viele internationale Wettbewerbe gewonnen worden. Trotzdem machen ihn seine Flugeigenschaften auch für den Vereinsbetrieb geeignet. |
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| Eurostar |
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| Kennzeichen: |
D-MACS |
| Baujahr: |
2004 |
| Spannweite: |
8,10 m |
| Leergewicht: |
294 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:10 |
| Unser Ultraleichtflieger sieht nicht nur aus wie ein "richtiges" Flugzeug sondern kann diesen auch bei den meisten technischen Parametern das Wasser reichen. Eine Maschine die von den Segelfliegern und den Motorfliegern des Vereins genutzt wird. |
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| Super Dimona HK36 |
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| Kennzeichen: |
D-KMML |
| Baujahr: |
1999 |
| Spannweite: |
16,20 m |
| Leergewicht: |
550 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:26 |
| Für unsere Motorseglerpiloten steht eine moderne Maschine zur Verfügung mit einem besonders leisen 115 PS Triebwerk. Sie wird fast nur im Motorflug eingesetzt und ermöglicht stundenlange Überlandflüge zu zweit mit etwa 180km/h bei einer Reichweite von ca. 650 km. |
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| Bergfalke III |
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| Kennzeichen: |
D-9424 |
| Baujahr: |
1967 |
| Spannweite: |
16,60 m |
| Leergewicht: |
300 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:25 |
Unser Oldtimer in der klassischen Holzbauweise mit Stahlrohrrumpf und Stoff-
bespannten Holztragflächen. Im Verein bewährter Doppelsitzer, der jahrelang für die Anfängerschulung, die ersten Alleinflüge und Übungsflüge in der näheren Umgebung des Flugplatzes eingesetzt wurde. |
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| ASK 21 |
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| Kennzeichen: |
D-5321 |
| Baujahr: |
1986 |
| Spannweite: |
17,00 m |
| Leergewicht: |
380 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:34 |
Bis heute in großer Zahl gebauter Doppelsitzer in Kunststoffbauweise für Schulung und Überlandflüge.
Die Piloten schätzen besonders die für einen Doppelsitzer angenehmen Flugeigenschaften und die geräumigen Sitze. |
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| ASK 18 |
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| Kennzeichen: |
D-6726 |
| Baujahr: |
1976 |
| Spannweite: |
16,00 m |
| Leergewicht: |
230 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:34 |
| Obwohl in gleicher Bauweise wie der Bergfalke, hat dieser Einsitzer wesentlich bessere Flugleistungen und ist besonders einfach zu fliegen. Sehr beliebt für Überlandflüge und die ersten Streckenflüge. |
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| LS 1f |
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| Kennzeichen: |
D-5887 |
| Baujahr: |
1974 |
| Spannweite: |
15,00 m |
| Leergewicht: |
220 kg |
| Gleitverhältnis: |
1:37 |
| Ein leicht manöverierbares Flugzeug mit hervorragenden Flugleistungen und kompakten Cockpit. |
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